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PSA、FCA合并后将削减在华车型和品牌
更新时间:2020-11-08
 

盖世汽车讯 据外媒报道,标致雪铁龙PSA和菲亚特克莱斯勒FCA合并后公司Stellantis计划夺回在中国失去的市场份额。两公司合并后将削减在华品牌、车型和工厂。

(图片来源:PSA)

PSA首席财务官Philippe de Rovira上周告知分析师:“鉴于合并后公司拥有的汽车数量,Stellantis继续运营如此多品牌、平台和生产线是不合理的。”

de Rovira称,PSA最近已售出一家与东风汽车共同运营的工厂,并关闭了另一家工厂,旨在降低其合资公司神龙汽车的固定成本,该公司正处于亏损状态。该集团去年还解散了另一家与长安汽车的合资企业,并出售其深圳工厂。

作为其“元”战略计划的一部分,PSA将在华裁撤数千份职位。该公司预计2021年实现15万辆的盈亏平衡点,目标是售出25万辆汽车;2025年目标为售出40万辆汽车。de Rovira表示:“我们已在中国大幅减少产能,目前只剩下两家工厂,我们正致力于减少固定成本。”

中国曾是PSA的最大单一市场。该集团2014年在华售出700,000辆汽车,到2019年仅售出约119,000辆,不过,今年在华的销量或将低于50,000辆。2020年1至9月,PSA在华累计销量为31,239辆,同比下滑64%。

FCA目前仅在中国出售Jeep品牌的汽车。该集团与广汽建立合资企业生产汽油和插电式混动版Jeep大指挥官,以及汽油版自由侠、指南者和切诺基。据广汽的数据,9月销量同比下滑36%,至3,862辆,1至9月销量同比下跌47%,至27,675辆。

分析师表示,PSA和FCA以及一些曾经的畅销品牌如福特和雷诺(目前已经在中国停售乘用车)遭受日本和中国本土品牌的挤压,后者的产品阵容更受中国消费者青睐,价格也更低廉。

PSA首席执行官(未来Stellantis首席执行官)唐唯实(Carlos Tavares)表示,发挥协同效应、重新进军中国市场是与FCA合并的优势之一。

FCA已宣布将与手机制造商富士康成立合资企业,在中国生产电动汽车。富士康刚推出了一款“滑板”式的电动车平台,其合作伙伴可以基于此平台按需生产汽车。但现在尚不清楚其与FCA的合资企业是否会使用该平台。


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